Контактная сварка. Детали включаются в электрическую цепь сварочной машины и через них пропускается электрический ток большой силы и низкого напряжения. При этом в месте стыка (контакта) деталей выделяется тепло, которое нагревает их до расплавления или до пластического состояния. Контактная сварка, в зависимости от способа выполнения, подразделяется на стыковую, точечную и шовную.
Стыковая сварка (фиг. 4, а) применяется для соединения стержней, рельсов, труб и т. п. Детали 1 закрепляются в электродах 2. Затем через них пропускается ток от вторичного витка 4 сварочного трансформатора. В месте соприкосновения стержни нагреваются до высокой температуры, после чего ток выключают, стержни сжимаются и детали свариваются.
Точечная сварка применяется для сварки листовых конструкций, у которых сварные соединения должны быть прочными, но не плотными. При точечной сварке (фиг. 4. б) свариваемые листы 1 укладывают кромками друг на друга и зажимают между медными электродами 2. Через электроды пропускается электрический ток от сварочного трансформатора. Металл под электродами сильно нагревается и при сжатии электродов сваривается в одной точке.
Роликовая сварка применяется для сварки листовых конструкций, требующих плотно-прочных швов, например различных резервуаров, баков, тары и других изделий массового производства.


Фиг. 4. Схема стыковой (а), точечной (б) и роликовой (в) сварки: 1 — свариваемая деталь; 2 — электроды; 3 — гибкие шины; 4 — вторичный виток трансформатора; 5 — первичная обмотка трансформатора; 6 — хобот.

При роликовой сварке (фиг. 4, в) свариваемые листы 1 укладывают так же, как при точечной сварке, между электродами 2, имеющими форму роликов. К роликам подводится электрический ток, При прохождении листов между вращающимися роликами образуется сплошной плотный шов, состоящий из ряда сварных точек, перекрывающих друг друга.
Сварка трением осуществляется на станках, подобных токарным. После закрепления двух цилиндрических деталей в зажимах станка детали сводятся вплотную и с большой силой прижимаются друг к другу. При быстром вращении одной из деталей в месте стыка их в результате трения выделяется большое количество тепла, достаточное для нагрева концов деталей до пластического состояния (1200°С).
После нагрева до такой температуры вращение прекращается, детали дополнительно сжимаются и свариваются.
Этот способ сварки вперзые предложен в 1956 г. рабочим-новатором А. И. Чудиковым.