Низколегированные молибденовые и хромомолибденовые стали. Стали этого типа применяются для изготовления труб в котлах высокого давления. Молибденовые стали — 15М, 20М и ЗОМ содержат 0,4—0,55% молибдена и до 0,3% хрома. Хромомолибденовые стали 20ХМ и 30ХМ содержат 0,15—0,25% молибдена и 0,8—1,1% хрома. При сварке этих сталей мощность наконечника составляет 100— 130 л ацетилена в час на 1 мм толщины металла. Пламя горелки должно быть нормальным. Иногда, чтобы предотвратить образование окислительного пламени в процессе сварки, начальную регулировку его производят с небольшим избытком ацетилена. В качестве присадочного металла применяют проволоку ,марок Св-18ХМА, Св-ЮХМ, Св-ЮМХ и Св-10Х5М по ГОСТ 2246-60, химический состав которых приведен в табл. 1. Хромомолибденовую сталь лп/чше сваривать проволокой марки Св-18ХМА. Диаметр проволоки в зависимости от толщины металла берется равным:

Толщина металла в мм .	до 3	4—6	7—10
Диаметр присадочной проволоки в мм . .	3—4	4—5	4—6

Кромки металла перед сваркой должны быть зачищены до металлического блеска. При температуре окружающей среды ниже нуля должен проводиться предварительный подогрев изделия до 250—300° С. Если толщина свариваемого металла больше 16 мм , то вне зависимости от температуры окружающей среды изделие предварительно подогревают до той же температуры, причем она должна сохраняться во время сварки примерно постоянной.

При толщине металла до 5 мм сварка ведется в один слой, а при большей толщине — в два и больше слоев. При двухслойной сварке первый слой накладывается на всю толщину металла, а вторым слоем усиливают шов. Сварка должна проводиться без перерыва. После окончания сварки пламя горелки должно медленно отводиться вверх, что способствует более .полному выделению газов из оас-плавленного металла; шов при этом получается плотным. При возобновлении сварки следует равномерно прогреть весь шов до 250— 300° С.

Сварные изделия из хромомолибденовой и молибденовой стали после сварки подвергаются термообработке. Стали 15М и 20М подвергаются нормализации путем нагрева горелкой до 900—930° и охлаждения на воздухе. Такая термообработка уменьшает внутренние напряжения и улучшает механические свойства сварного соединения.