Внутренние дефекты сварных швов. К таким дефектам относятся непровар кромок основного металла, несплавление валиков при многослойной сварке, наличие в шве загрязнений (шлаков), внутренних газовых пор, внутренних трещин в шве и в основном металле, перегрев и пережог металла.

Газовые поры образуются в наплавленном металле вследствие поглощения им газов (водорода, азота, окиси углерода, паров воды), которые не успевают выделиться из жидкого металла до его затвердения и остаются в затвердевшем металле шва в виде пузырьков. Причиной пористости может быть плохая зачистка кромок шва от масла, ржавчины, краски, окалины, которые при сгорании дают газы и водяной пар, растворяющиеся в сварочной ванне. Видимые поры достигают 1,5—2 мм в диаметре. Могут быть поры микроскопические, видимые лишь при большом увеличении. Присутствие пор делает шов проницаемым для газов и жидкостей и ослабляет сечение шва.

При газовой сварке уплотнение шва достигается его проковкой при определенной температуре. Если по условиям работы данного изделия шов должен быть плотным, то пористые участки шва вырубаются и завариваются вновь.

Шлаковые включения и окислы попадают в металл при сварке плохо очищенных деталей или при сварке окислительным пламенем. Шлаковые включения ослабляют шов; при большом количестве их дефектный участок вырубается и заваривается вновь.

Непровар по кромкам—несплавление наплавленного металла с основным металлом по кромкам. Он может быть также между смежными слоями шва или между смежными валиками. Непровар легко различим невооруженным глазом на изломе шва, где он выступает в виде темных участков на общем фоне светлого кристаллического излома. Причиной этого дефекта является недостаточная мощность горелки, слишком большая скорость перемещен ия ее и ли неравномерный прогрев кромок разделки. Непровар должен удаляться вырубкой дефектного места и заваркой вновь.

Внутренние трещины появляются по тем же причинам, что и описанные ранее наружные трещины. Наличие их в шве недопустимо. Участки шва с трещинами должны быть вырублены и заварены вновь.

Перегрев металла характеризуется увеличением размеров зерен металла, если последний нагрет выше определенной температуры, и повышенной хрупкостью. Перегрев получается в результате сварки горелкой чрезмерно большой тепловой мощности или при задержке горелки на одном месте, его можно исправить последующей термической обработкой.

Пережог металла получается при сварке окислительным пламенем и характеризуется также увеличением размеров зерен, как и при перегреве, но при пережоге поверхность зерен покрывается пленкой окислов, нарушающей их взаимное сцепление. Поэтому пережженный металл очень хрупок. Исправлению он не поддается. Шов с пережженным металлом должен быть вырублен и заварен вновь.