Жидкостные затворы низкого давления — это затворы открытого типа, так как залитая в них вода соприкасается с атмосферой, и после выброса газов или пламени в атмосферу затвор снова приходит в рабочее состояние без вмешательства рабочего.

Фиг. 21. Водяной затвор ЗСД-3-0,7.

При давлении ацетилена свыше 0,1—0,15 ат применяются водяные затворы среднего давления.
Затвор типа ЗСД-3-0,7 (затвор среднего давления, пропускная способность — 3 м'6/ч, давление газа до 0,7 атм) состоит из корпуса 2 (фиг. 21), в дно которого ввернут обратный клапан, состоящий из штуцера 7, стального покрытого резиной шарика 6 с отростком и колпачка 5, ограничивающего подъем шарика. На нижний конец штуцера навернут тройник d, один конец которого закрыт пробкой 10, предназначенной для спуска воды из штуцера 7 и газоподводящей иг- 20. Схема трубки, и присоединен вентиль 3. Сетка 9 служит для задержания частиц карбидного ила. В верхней части затвора расположена разрывная мембрана из алюминиевой или другой фольги, зажатая при помощи накидной гайки 1 между двумя резиновыми кольцами. Отверстие, закрываемое пробкой 14, предназначено для налива, а пробкой 11 — для слива воды. Воду наливают в затвор до контрольной пробки 12 Ацетилен поступает в затвор по газоподводящей трубке 4 и, приподняв шарик 6, выходит через ниппель 13. При обратном ударе ацетилено-кислородного пламени давлением, передающимся через воду, шарик прижимается к седлу и не допускает проникновения пламени в трубопровод или генератор. Одновременно при давлении 2,5—3,5 ат разрывается предохранительная мембрана.
После каждого обратного удара разрывная мембрана должна быть проверена и в случае надобности заменена. Для этого нужно отвинтить гайку 1, вложить между резиновыми кольцами новую мембрану и вновь навернуть гайку, затем мембрану смазать мыльной водой и открыть вентиль 3. Если обнаружится пропуск газа, закрыть вентиль 3 и перебрать мембрану. При эксплуатации такого затвора требуется не реже двух раз в месяц вывертывать обратный клапан и промывать его водой. При несоблюдении этого правила возможно неплотное прилегание шарика к гнезду штуцера и вследствие этого проникновение взрывной волны в генератор или ацетиленопровод.